Недавно компания Evonik разработала формовочный компаунд из PEEK, обладающий высокими коэффициентами трения и долговечностью. Шестерни, изготовленные из PEEK, могут соответствовать суровым условиям эксплуатации двигателей внутреннего сгорания и заменять металлические шестерни.

Понятно, что в двигателе внутреннего сгорания есть компонент, называемый балансиром масс, который обеспечивает плавную работу двигателя внутреннего сгорания за счет уменьшения вибрации, вызываемой поршнем на окружающую конструкцию. Шестерня балансира массы часто контактирует с моторным маслом и подвергается воздействию высоких температур до 130 градусов по Цельсию и обычно изготавливается из металла.

В настоящее время ПЭЭК используется для производства износостойких наружных кольцевых шестерен для пластиковых шестерен в балансирах массы. Эта серия компонентов используется Mercedes-Benz в различных моделях автомобилей.

VESTAKEEP PEEK можно использовать для изготовления износостойких внешних кольцевых шестерен для пластиковых шестерен в балансирах масс. (Изображение с сайта Evonik)

Сообщается, что VESTAKEEP PEEK 5000G — износостойкий, высокоэффективный материал. Изготовленные из него пластиковые шестерни имеют меньшие потери на трение и очень тихие в работе по сравнению с металлическими. Эти пластиковые шестерни также могут экономить энергию благодаря своему легкому весу и могут быть экономично изготовлены путем литья под давлением, что позволяет избежать необходимости серьезной доработки и регулировки при использовании металла.

Evonik тесно сотрудничает с клиентами при разработке материала, используя собственную платформу для тестирования зубчатых передач. «Мы можем получить конкретные данные о материале, которые можно использовать для оптимизации конструкции шестерен из высокопроизводительного PEEK. Мы также можем проводить испытания в диапазоне температур от 20 до 260 градусов Цельсия, как в сухих, так и в смазанных условиях».